Category Sustentabilidade

Tempo de leitura: < 1 minutoFotos: Arquivo pessoal. PROJETO DE READEQUAÇÃO E ISOLAMENTO ACÚSTICO – BAR DO FOGO, CENTRO HISTÓRICO, CURITIBA – PR Arquiteta e Urbanista Paulista Carla Z. Segatto

Este empolgante projeto da Arquiteta e Urbanista Paulista Carla Z. Segatto, recém-acolhida por Curitiba, tomou forma através da necessidade de readequação normativa de um espaço já muito querido por todos.

O Bar do Fogo é um espaço incrível centralizado na capital Curitibana que acolhe a todos com excelentes atrações semanais, cerveja boa e acessível, exposições artísticas e ótimas refeições, um lugar realmente alto astral.

Localizado na Rua São Francisco, 148, no belíssimo Centro Histórico da Capital Curitibana, o foco do projeto se manteve em readequa-lo ás necessidades atuais, não perdendo o norte de sua localização e atratividade de barzinho de calçada central.

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Tempo de leitura: < 1 minutoComo tantos outros pilotos brasileiros, iniciou-se correndo de kart, aos 16 anos, tendo sido campeão curitibano com esta mesma idade. De 1977 a 1978 correu em categorias “turismo” e, em 1979, no Campeonato Brasileiro de Stock Car, onde foi eleito “piloto revelação”.

Foi para a Inglaterra em 1980 para correr na Fórmula Ford 1600 e, em 1981, entrou para a Fórmula 3 inglesa, tendo terminado o campeonato em terceiro lugar. Depois de um teste com a equipe McLaren, entrou para a Fórmula 1 em 1982 correndo na equipe March, e em (1983) pela Ligier.

Mudou-se para os Estados Unidos em 1985, para disputar a Fórmula Indy (CART), onde chamou a atenção por ter sido o estreante com a volta mais rápida nos treinos da tradicional prova das 500 Milhas de Indianápolis. Foi terceiro colocado nessa mesma prova em 1989 e quinto no campeonato de 1993.

O curitibano esteve por 13 vezes no grid das 500 Milhas de Indianápolis: 1985, 1986, 1988, 1989, 1990, 1992, 1993, 1994, 1995, 1998, 1999, 2000 e 2002. Raul largou na primeira fila em três oportunidades: 1993, 1994 e 2002. Seu melhor resultado foi o terceiro lugar em 1989.

Tempo de leitura: < 1 minutoMolsheim. A produção em série do Bugatti Chiron1 está acelerando rapidamente. Atualmente, 12 carros superesportivos estão tomando forma na facilidade de produção da marca de luxo francesa, o chamado “Atelier” na sede da empresa. Está previsto entregar os primeiros veículos aos clientes em 2017 e construir até 70 desses carros este ano. Em média, cerca de seis meses passam entre o início da produção e a entrega de um Chiron. 20 funcionários do Atelier reúnem o super esporte mais poderoso, mais rápido, mais luxuoso e exclusivo carro de mais de 1.800 peças individuais, trabalhando exclusivamente à mão.

O Chiron é submetido a testes de aceitação e controles de qualidade mais rigorosos antes de ser entregue ao cliente. Muitas modificações na instalação em Molsheim foram feitas para a montagem do carro super esporte 1,500 PS para ter em conta o seu maior desempenho e a natureza geralmente mais complexa do novo produto e seu processo de produção.

Em sua instalação em Molsheim, em uma localização idílica na Alsácia, que foi o lar da marca desde que foi fundada em 1909, Bugatti está fazendo os sonhos automotivos realidade com o Chiron. Antes que os clientes possam receber a entrega do seu novo Chiron, há muito que fazer. O primeiro passo é a configuração do veículo, que é completada pelo cliente juntamente com um designer da Bugatti. Cada Bugatti é único e é fabricado de acordo com os desejos pessoais do cliente. É por isso que a personalização é uma prioridade para o Bugatti.